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　　挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在好多城市，骑自行车出门的东说念主多起来。近期，多家机构发布的中高级自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据浮现，2022年，自行车电动自行车范畴以上企业商业收入2100亿元，同比增长3%；杀青利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，驰名自行车品牌捷安特的母公司宏大集团财报浮现，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据浮现，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车进展最为刚劲。相较于旧年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于破钞者来说，骑自行车出行有啥魔力？额外是在分享单车随地可见的情况下，为何还纷繁选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

　　有的谛视通勤流程中骑行的粗拙性。在上海一家食物企业职责的朱伊凡为了骑车坎坷班，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不通晓，每天打出租车不仅资本高，况且容易因堵车形成上班迟到。比拟之下，骑行粗拙的自行车不仅不错避让地铁早岑岭，也比较省膂力，放弃收纳不占地点。

　　还有不少破钞者选购中高端自行车是为了查验形体。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种查验形体的好口头。“骑行是全身领路，对膝盖等容易受损害的部位比较友好，同期能查验心肺功能，改善形体机能。”李智说，正因为骑车有健身的计议，我方对自行车架有着比较高的条目。“骑自行车出行，坎坷坡说念很老到技艺和膂力。因此，我买车的条目是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。天然贵了点，但骑行更闲静。”

　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车开拔。10多年来，他仍是累计骑行超过10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条目。“买自行车不成图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，当今自行车维修点远不如畴昔那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修疲塌时间。

　　与此同期，也有好多东说念主将骑行手脚一种酬酢新口头。北京行者悦骑单车俱乐部的垄断东说念主曹宇对笔者说，俱乐部刻下活跃会员有三四百东说念主，每月营收范畴也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“好多70后、80后也成为骑行领路的疼爱者。他们结伙成群，或是到郊区探索天然，或是在内环深夜刷圈，一说念感受着城市的温度，也成为城市的一说念独有场面线。”曹宇说。

　　自行车破钞迈向中高端，还源于高品性自行车供给的握住进步。这主要体当今材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店认真东说念主许强说，刻下中高级公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体接纳内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期杀青刚性强和轻量化，纵情富足的耗能；售后真贵维修的专科体系和技艺本事也更强。“刻下，咱们门店关连居品备货量已达到旧年同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源商酌所商酌员张文忠以为，中高端自行车大略称心多样出行活动和查验需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前锋性并莫得变化。但如今，骑行的健身和领路属性愈加突显，绿色出行的理念愈加真切东说念主心。这些反馈出中国经济社会快速发展和东说念主们生流水平握住进步。”张文忠说。